第77章 1996-6（2 / 2）

这种直觉是有充分依据的。

新兵蛋子不会有战场直觉，作战经验少一些的老兵也不会有。

作战经验丰富且对战场环境变化具备敏锐的洞察力的战斗人员，才有可能形成战场直觉。

丛林中，经验丰富的老班长会突然命令全班停止前进转入高度戒备，哪怕其他人没有发现任何问题。

这就是战场直觉在发出安全提醒。

李路当前就是有这么一种强烈的直觉。

他腾出一只手举起手，竖起了一根大拇指。

这是约定信号——最低高度最快航速飞行。

薛爽立即敲了两下舱盖，表示自己已经收到。

李路轻轻呼出一口气，稍稍挪了挪屁股，微微松了松四肢，这是一个放松提神的操作。

好在起飞前专门进行了排泄，不然这会儿该尿急了。

实际上，不管是军机飞行员还是民航飞行员，强大的心理素质都是必备基础条件，当然，军队里的飞行员，心理素质这一块的标准要求是最高的。

其中一个原因就是，人在骤然受到强烈刺激的时候，会加速尿液的分泌——人在骤然受到惊吓的时候，会有强烈的尿意，这个大家都亲身经历过。

强大的心脏，是飞行员必备的身体和心理素质。

看过新闻的都知道，飞行员在采访的时候，通常会将一个惊险万分的空中险情处置过程说得轻描淡写，那不是装出来的，而是职业习惯。

一名飞行员如果没有一颗强大的心理素质，他大概率没有机会出现在镜头前面。

李路扫了一眼仪表，三十米海高，七百航速，相当极限的飞行参数了。

他还要更极限的飞行参数，以确保百分之百避开“小鹰”号航母战斗群可能存在的雷达探测源。

风俗风向了然于心，心里迅速计算着。

大侧风、气流紊乱。

不到两秒钟，他开始了操纵。

他没有动操纵杆和两舵，而是只用油门杆来控制航高——也能够通过航速大小来微调航高。

这种操纵方法是他在第二次超低空长程飞行训练的时候摸索出来的，特别适合在大侧风、气流紊乱的情况下使用。

飞机的速度越快，获得的升力越大，反之，升力越小，所以每一种飞机都有一个平飞时的最小航速包线，低于这个航速，飞机会失速。

此时李路有很多航速冗余，失速风险极小。

他慢慢地收杆减缓航速，高度表的指针一开始没动，随后很慢的往下落。

二十五米、二十米、十五米。

李路停止收油门杆，随后缓缓推油门杆，航速稳稳爬升。

航高稳定在了十米。

这个过程消耗了三十多秒钟，是一个相当长的操纵动作了。

薛爽不由得下意识抹了一把汗水，结果却摸到了飞行皮帽。

十米海高……

歼轰-7压根就是在贴着海面飞！

薛爽往侧面看，他感觉就像是坐在快艇上疾驰，那浪花仿佛触手可及！

刺激！